La strada degli ammodernamenti?

[Rodolfo]

I Brand di Carnival stanno valutando la possibilità di un ammodernamento di mezza età delle relative flotte, così come portato avanti dal progetto Evolution della classe Sphinx
di Aida, prima per tre navi, poi per tutte e sette.
Weinstein ha ammesso di aver discusso con i Responsabili di un Brand di un progetto simile a quelli di Aida.
Chissà si fosse trattato di Costa.

Carnival Corp. Brands Eyeing Big Refurb Projects - Cruise Industry News | Cruise News

A number of Carnival Corporation brands are looking into mid-life ship refurbishment projects similar to the AIDA Evolution drydock program. “I expect actually some of our other brands to be embarking on similar exercises and initiatives to really up the game of their of their ships that might...

cruiseindustrynews.com

 

[essepi2]

Weinstein nei prossimi giorni dovrebbe venire in Europa, ma non saprei dire per cosa.
Quello che e’ fuor di dubbio e’ che Costa non puo’ continuare per 5/6 anni con navi non rinnovate, che gia’ ora, tranne le 2 grandi, mostrano molto i segni del tempo.

 

[Rodolfo]

Concordo Maurizio è da tempo che lo sostengo: non possono continuare così, si autoescludono dal mercato. E anche con una commessa "immediata" prima del prossimo decennio non potranno entrare in servizio.

 

[tiziano]

Concordo Maurizio è da tempo che lo sostengo: non possono continuare così, si autoescludono dal mercato. E anche con una commessa "immediata" prima del prossimo decennio non potranno entrare in servizio.

.... scusate ma se a questo "quesito" possiamo rispondere noi "comuni mortali" le menti eccelse che "guidano" Carnival se ne accorgono ora, oppure vogliono fare sparire il marchio Costa.!!!!

 

[Rodolfo]

.... scusate ma se a questo "quesito" possiamo rispondere noi "comuni mortali" le menti eccelse che "guidano" Carnival se ne accorgono ora, oppure vogliono fare sparire il marchio Costa.!!!!

Ma logico che lo sappiano anche loro, anzi, meglio di quanto non possiamo saperlo noi.
Ma nella stessa identica situazione, per nuove costruzioni, si trova anche Hal con Rotterdam dal 2021, come Costa con Toscana, senza una nuova nave.
P&O dal 2022 con Arvia.
Noi guardiamo Costa, marchio del "cuore", ma di fronte ad un debito di 28 miliardi di dollari, cosa può fare Corporation se non investire con scelte mirate e dedicate, per loro definizione, alle Star del Gruppo, o a chi dà più possibilità di ritorni?

 

[Crocierista49]

Ma logico che lo sappiano anche loro, anzi, meglio di quanto non possiamo saperlo noi.
Ma nella stessa identica situazione, per nuove costruzioni, si trova anche Hal con Rotterdam dal 2021, come Costa con Toscana, senza una nuova nave.
P&O dal 2022 con Arvia.
Noi guardiamo Costa, marchio del "cuore", ma di fronte ad un debito di 28 miliardi di dollari, cosa può fare Corporation se non investire con scelte mirate e dedicate, per loro definizione, alle Star del Gruppo?

Io non sono laureato in economia, ma anche le altre corporation (Norwegian per esempio), ha millardi di debiti ma continua ad ordinare, penso che tutti hanno debiti, tutti hanno subito il Covid, non solo la Carnival, ma oltre a grandi debiti ha grandi entrate, ed in linea di massima non è mai un problema ottenere nuovi finanziamenti, anche con altri in essere, se i bilanci sono “stellari” come dicono loro…anzi!
Tutte le grandi aziende “vivono” sui debiti…