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Coral Princess: Muore membro dell'equipaggio

Grave incidente su Coral

Grave incidente su Coral

Un membro dell'equipaggio è deceduto per le gravi lesioni ed un altro è ricoverato in ospedale, quando "la rescue boat" sulla quale erano imbarcati, durante il recupero a bordo della nave, è caduta in mare per la rottura di un cavo.

http://www.cruiselawnews.com/2014/1...edy-on-the-coral-princess-crew-member-killed/

Non capisco, secondo l'articolo, come una imbarcazione possa essere movimentata senza personale a bordo. Comunque un grave incidente che non dovrebbe mai accadere.
 
Davvero una brutta e triste notizia.
Leggendo gli articoli linkati da Rodolfo mi pare di capire che alla base dell'incidente c'è l'utilizzo di una metodica non consentita o comunque sconsigliata.
Spero di aver capito male.
Attendo di leggere i commenti dei molti amici del forum che sono esperti di tecnica marinara.
 
Non so a cosa si riferisse l'estensore dell'articolo, ma come si fa ammainare una lancia, o recuperarla, senza personale a bordo?
 
Ho riunito i messaggi; non avevo visto, e avevo anche controllato, lo stesso episodio aperto da Magellano. Scusate.
 
Questa di vietare di salire a bordo è bella e non la conoscevo ancora...
Il ritorno a bordo sulla lancia era il mio incubo... (ora lavoro su yacht e in crociera vado solo in vacanza :) )
Per assicurare la lancia di salvataggio, bisogna seguire una procedura ben precisa. e se i due lancieri (uno a prua e uno a poppa) sbagliano qualche cosa....
Perchè il gancio che serve per liberarla, và, prima di ritornare a bordo resettato.
Io da capo lancia controllavo sempre sia la prua e la poppa, sopratutto quando non mi fidavo dei due lancieri (di solito baristi o camerieri..)
In ogni caso incidenti del genere sono rari, ma quando accadono... :(
Di sicuro è evitabile, c'è da vedere cosa sia successo realmente.
Il tornare a bordo senza personale sulle lance... Sulle fiancate ci sono diversi portelloni,
ma di sicuro non è una cosa semplice e fattibile sempre, son curioso di saperne di più.

Condoglianze per il collega e auguri per il ferito, che dopo un volo del genere di sicuro non starà bene, (da certe altezze l'acqua è dura come l'asfalto)
Vittò
 
Scusa Magellano, il link che hai postato su Cruise Critic si riferisce a fatti del marzo 2013, ho controllato e non ho trovato discussioni recenti, o sbaglio qualcosa?
 
In effetti, il secondo link postato da Magellano, si riferisce ad un altro episodio che non ha nulla a che vedere con quello accaduto di recente
 
Rodolfo ha detto:
Non so a cosa si riferisse l'estensore dell'articolo, ma come si fa ammainare una lancia, o recuperarla, senza personale a bordo?
Clicca per espandere...

Dovrebbe spiegarcelo il caro "Avvocato"
In 2012, the cruise industry's trade group, the Cruise Lines International Association (CLIA), adopted a new policy prohibiting crew members in lifeboats when they are being raised or lowered. But some ships still engage in this dangerous practice.
Clicca per espandere...

La CLIA non e' altro che un'organizzazione commerciale ufficiale del settore delle crociere del Nord America - Per cui non emette regolamenti
http://www.cruising.org/

Comunque come al solito dice delle verita' parziali................
Infatti fu deciso che le lance sarebbero state ammainate al ponte d'imbarco e recupaerate dal ponte d'imbarco senza personale all'interno................

Ma per metterle a mare e recuperarle poi un minimo di personale ci vuole. Questo puo' variare in genere da 4 a 6 persone.
 
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